意外!特斯拉上海工厂被传暂停扩建,特朗普埋的雷要爆?股价大跌

2021-05-12 17:22 周紫薇 科技探索网

  特斯拉早些时候曾考虑将其中国制造的入门级Model 3的出口扩大到包括美国在内的更多市场。而目前,特斯拉将中国制造的Model 3s运送到欧洲,并在德国建立工厂。

  意外一个接一个!

  美股盘前特斯拉股价暴跌超7%(注:收盘跌1.88%)。业内开始认为是其四月份销售数据大幅下降所致,但随着时间的推移,坏事情似乎并非仅此一件。据路透社消息,知情人士表示,由于中美局势造成的不确定性,美国电动汽车制造商特斯拉公司(TSLA.O)已暂停购买土地以扩大其上海工厂并使其成为全球出口中心的计划。

  此外,美国国家运输安全委员会(NTSB)周一发布初步报告称,特斯拉Model S上个月在德克萨斯州撞毁,造成两人死亡,当时自动驾驶功能很可能没有启用。

  在特斯拉不断被黑,状况频出的背景之下,比亚迪的销量和好评逐渐起来了。5月9日,比亚迪公布了4月份乘用车销量数据:乘用车销售44606辆新车,同比增长43.5%,环比增长11.6%。5月11日,稳打稳扎的比亚迪更是公告称,拟将控股子公司比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市。

  那么,作为竞争对手,且在电动车界浸淫许久的比亚迪能否一举在市值上超越特斯拉呢?

  特朗普埋的雷要爆?

  据路透社消息,知情人士说,由于中美紧张局势造成的不确定性,美国电动汽车制造商特斯拉公司(TSLA.O)已暂停购买土地以扩大其上海工厂并使其成为全球出口中心的计划。

  这其中的原因还要从美国前任总统特朗普说起。唐纳德·特朗普(Donald Trump)任期对中国发起了贸易战,且规定在原有税率基础上,对进口的中国电动汽车征收25%的关税。目前,通用汽车公司(GM.N)在美国出售其中国制造的别克Envision,但需支付25%的额外关税,尽管SUV并非高容量车型。鉴于此,特斯拉现在打算限制中国产量在其全球生产中所占的比例。

  消息人士告诉路透社,特斯拉早些时候曾考虑将其中国制造的入门级Model 3的出口扩大到包括美国在内的更多市场。而目前,特斯拉将中国制造的Model 3s运送到欧洲,并在德国建立工厂。特斯拉上海工厂的设计目标是每年生产500000辆汽车,目前正在以每年450000辆的速度生产Model 3和Model Y。

  据知情人士透露,三月份,特斯拉并未竞标在工厂对面的一块土地,因为至少目前,公司不再大幅度提高中国的生产能力。但在回应这一问题时,特斯拉表示其上海工厂正在“按计划发展”。

  特斯拉从未宣布有意收购这块土地,虽然这里只有特斯拉目前设施所在的200英亩(80公顷)土地面积的一半,但这将使该公司再增加200000至300000辆汽车的容量。

  在马斯克(Elon Musk)的带领下,特斯拉以改变战略方向而闻名,包括在中国。3月份在政府网站上发布的建设文件显示,特斯拉将对其上海工厂进行改造,以增加产能。

  特斯拉在上海的工厂仍然有土地用于生产,但现在用于停车。一位知情人士说,特斯拉可以将其现有站点的容量扩大到50万台以上。另一位人士表示,特斯拉将来可能会获得更多土地用于更多汽车生产线。另外,特斯拉正在上海的工厂建设维修和复制关键组件(如电动机和电池组)的设施,并制造电动汽车充电器。

  特斯拉在中国面临着与国内企业如蔚来汽车的日益激烈的竞争,后者正在考虑以另一种方式生产大众市场产品。

  股价连番暴跌,光环是否还在?

  近期,特斯拉股价持续暴跌,较历史最高位股价已经跌去超过30%,11日盘前最大跌幅超过8%。美股开盘后,特斯拉股价一度下挫逾5%,截至23:00点,跌幅有所收窄,跌超3%。

  据乘联会数据显示,4月特斯拉销量为25845辆,相比3月份(35478辆)环比下降27%,今年1-4月特斯拉累计销量为95125辆。特斯拉4月销量下滑速度已超过市场平均水平(整个行业4月新能源乘用车批发销量达到18.4万辆,环比3月下降8.7%)。

  另一方面,当地时间5月10日晚上,有美国媒体报道称,国家运输安全委员会(NTSB)周一发布初步报告称,特斯拉Model S的自动驾驶功能上个月在德克萨斯州撞毁,造成两人死亡,很可能没有启用。新的家庭监视还显示,车辆驾驶员和乘客在撞车之前就进入了车辆的两个前门。据ABC新闻报道,这与此前“在事故发生时没有迹象表明有人坐在驾驶员座位上”的表述相矛盾。

  值得一提的是,特斯拉全球副总裁陶琳近日的一番关于“加强消费者教育”的言论再度被舆论诟病。据媒体报道,近日,特斯拉全球副总裁陶琳在接受媒体采访时表示,“我们每个季度发布的安全报告,都可以显示,特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后,有效地提升了车辆安全。”

  她表示,下一步出了要进一步提升整车的研发,在车辆的使用环节,还需要加强消费者的教育,比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作,让大家了解新型汽车的使用方法,避免在使用环节当中的误操作,或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。

  比亚迪能否借机上位?

  在现有的中国新能源汽车当中,蔚来、理想、小鹏等虽然是可以与特斯拉较量的新兴势力,但比亚迪或是那个底蕴深厚的最大竞争者。

  5月9日,比亚迪公布了4月份乘用车销量数据:乘用车销售44606辆新车,同比增长43.5%,环比增长11.6%。新能源车型售出25034辆,同比增长104.2%,环比增长7.05%。这一数据均远高于市场的平均水平,自然也远高于特斯拉的销量。

  来自智车派的评价是,在新能源行业,比亚迪是深耕多年的地下王者,其业务涵盖到了方方面面。近几年,比亚迪不仅在产业链中持续获益,其终端销量也节节攀升。

  不仅如此,比亚迪在资本运作上也渐入佳境。5月11日晚,比亚迪公告,公司拟将控股子公司比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市。比亚迪半导体将继续从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售。未来,比亚迪半导体将以车规级半导体为核心,同步推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展,致力于成为高效、智能、集成的新型半导体供应商。

  不过,值得注意是,虽然汽车销售总量压过特斯拉,但即使是四月份,其新能车销售总量也依然未能超过特斯拉。特斯拉虽然近期受到舆论压力,但并非没有翻身的机会,不少用户的体验依然出色。

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